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不详半年前，比亚迪的高端品牌仰望，在上海车展上公布了首款车型——仰望 U8 的预售价皇冠新网址，109.8 万元。

没东说念主能猜到，比亚迪到底是用预售价作念个幌子，照旧确凿想把国产车卖到 100 万。

昨天，仰望 U8 千呼万唤始出来，谨慎上市，预售价即是谨慎售价——109.8 万元。

万万没预见，比亚迪是厚爱的。不仅谨慎售价不息了 100 万元打上的档次，以致跟预售价比拟一分钱没降。算上购置税的话，仰望 U8 豪华版的落地价钱要接近 120 万元。

也曾没钱买比亚迪，当今是确凿「没钱买」比亚迪。

不可爱比亚迪的东说念主，确定会以为比亚迪“飘了”。

天然最近一两年比亚迪在出海、销量、本领方面颇有设立，但绝大多数公众对比亚迪的表露，仍然竖立在出租车、公交车、初学家用车之上，「低价」的品牌形象酌定是因为汉唐系列、腾势品牌的发布运转有点改不雅。

关联词，仰望品牌与方程豹的出身，也确如实实展示了比亚迪的高端汽车梦，以及他们为了圆梦而琢磨出来的游戏玩法。

这实足是一条重荷的赛说念。

它的阛阓空间很褊狭，一台百万级的高端车型，利润再高也很难在总量上高出月销数万台的秦宋元；它的受众非常抉剔，不仅条款你有邃密的性能和舒坦性，还得有品牌故事的积淀，要能在一又友眼前显示；它的竞争敌手也很强，BBAPL（良马、飞奔、奥迪、保时捷、路虎）是任何一家高端车企不得不尊重的渊博敌手。

但是，这也不是一条莫得契机的赛说念。

席卷全球的新能源怒潮，暂时还莫得在百万级高端阛阓掀翻颠倒大的波浪。因为新能源汽车最诱惑铺张者的几大卖点——平顺、闲暇、用车老本低、性能好，关于百万级豪车来说，王人只可算是基本功。只消你对新能源汽车的清爽，以及配套的研发才略，可以跟飞奔、良马、保时捷掰掰手腕，那你也有契机在细分阛阓上与他们平起平坐。

想要靠新能源汽车跟 BBA 抢生意，得非凡招。

刚好，比亚迪是有这个才略的。在仰望 U8 这台车上，比亚迪不仅展示了他们强悍的本领遵守，更是靠多样理念与故事完成了通盘评释题——百万级的高端新能源汽车如何作念，他们冷暖自知。

新品牌造豪车，就得霸占本领高地

从发明活水线给工东说念主阶层造车赚到第一桶金的福特，是如何在高端跑车阛阓上赢得一隅之地的？插足勒芒 24 小时耐力赛，击败法拉利。

蔚来如何劝服敷裕阶层接受电动车？先开垦 EP9 超跑刷纽北，插足 Formula E 赛车，拿个冠军，然后问科技公司的雇主们，有莫得兴致买一台跑得快还很悠然的家用 SUV。

在 21 世纪第三个十年，来点儿硬核的本领，是少量数能快速握东说念主眼球，况兼在大脑中酿成弥远驰念的好主见。毕竟这是出动互联网的期间，亦然东说念主类详细力高度分散的期间。惟有硬核本领，才难以被其后者快速复制、学习、特出。

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是以没能在汽车历史上一个一百年中霸占先机的中国汽车，更得靠本领研发的繁盛图强，才略在新能源期间开拓原土豪车行状。

平凡说到这，公论的舞台就得交给比亚迪。

仰望品牌用本领冲高端的意图，早在 1 月份品牌发布会上，就被赤裸裸的展示了出来。那时，王传福说到：

「纵不雅汽车行业的发展史皇冠新网址，高端汽车品牌的出身，一定是伴跟着顶级中枢本领的训导。超等本领栽植高端品牌。」

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比亚迪展示本领实力的形状也非常私密。当别的车企王人在秀零百加快、赛说念速率、续航里程，秀冰雪定圆漂移，仰望秀的是「不打滑、不甩尾、不翻车」，把车扔到水里让车变成船，把一个轮胎炸了然后稳镇定当停驻来……

他们的逻辑非常澄澈，跑得又快又稳，彰着比单纯的快，更能在百万级高端汽车的铺张者中产生共识。用比亚迪首席科学家廉玉波的话来讲，那即是”破损汽车安全、性能、舒坦的不可能三角”。

「既要又要」的措辞，咱们在好多自主品牌新车发布会上见怪不怪，但绝大多数车企喊这句话的本领含量，其实并不高，比如「操控和舒坦」的均衡。因为这些车企倡导的「均衡」，仅仅意味着车在开启绽开模式的时候跑得快，开启节能模式就可以很悠然。

但是仰望 U8 本人的车型定位，决定了它想要的均衡，辱骂常难通过走捷径来收尾的。

一台卖一百万的新能源越野车，如何才叫安全？越野的时候电板不可坏，更不可因为磕了底就自燃；车在沙坡上失控的时候，四电机系统能帮你收尾好行驶阶梯，幸免翻车；万一确凿翻车了，车身结构得实足强，至少东说念主在里面照旧安全的。

一台分量接近 4 吨的新能源越野车，怎么才叫「高性能」？你的能源要很强，刹车系统和悬架复古性也得很好，这样才略跑得快、刹得住、拐得稳……4 吨的车想要作念高性能，跟 1 吨重的车比起来，可不仅仅 4 倍的难度。

见风转舵的心态，没法让仰望 U8 给与住越野的测验。惟有变成六边形战士，还得兼顾不同场景的可靠性、性能，才有契机达到王传福的期许值。

该事件解决，绝不法律问题，而是国家实力意志对垒，国家政府行为。中国政府不懈努力，达成目前这版DPA绝无。协议，孟晚舟既未认罪，未认罚，只是以第三人称作“情况说明”，同时美方找体面台阶下台。

是以为了完成 KPI，比亚迪只可给仰望 U8 提供了自家本领鱼池里一切来源进的遵守——易四方本领平台、云辇-P 液压车身收尾系统、笼式非承载车身、刀片电板、智能驾驶、智能座舱……凭证仰望官方界说，其中最中枢的 6 项本领组合起来即是「仰望架构」，一套围绕超等本领构建的造车理念。

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商量到当下国内汽车阛阓，能有比亚迪这样的资源去开垦硬核本领的车企，除了祥瑞险些莫得第二家，仰望靠「超等本领」栽植高端品牌的愿景，也就成得未达一间了。

守住本领高地，也得接得住用户

仰望 U8 的阛阓关心度确凿是比设想中高不少。

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但是仰望的关心度，就怕不体当今不问可知的微博热搜、媒体头条投放上。

笔者昔时采访过的企业家一又友里，就有照旧下定了仰望 U8 的。在跟他们换取的经由中，我又发现了仰望健硕卖好百万级豪车的另一种战略——用户相关。

这里说的「用户相关」，并不是蔚来界说的那种中产阶层用户相关。中产阶层所处的社会位置，以及他们的做事生计阶段，决定了他们购买一台车的原因非常复杂。有的东说念主是为家庭，有的东说念主是为混圈子，也有的东说念主单纯即是想悦己。

而仰望 U8 的用户需求彰着与蔚来车主不一样。

当先，他们餍足掏钱支援一个全新的国居品牌，意味着他们骨子可垄断的收入，远比仰望 U8 的订价——109.8 万元更多。这些铺张者的铺张心情，照旧过了需要靠车来撑门面的阶段，他们也不需要在这款车上过多地追求保值率、品牌溢价等传统豪车车主非常青睐的身分。

其次，他们采用购买硬派越野车，意味着他们的用车行动会更纯正，即是开车出去玩儿，享乐。

因此，当咱们质疑比亚迪是否有才略作念好豪华内饰，作念好智能座舱和智能驾驶的时候，也不可健忘，若是这群车主即是但愿开仰望 U8，冲上我方昔时没能冲上去的山坡，或是在城市里代替老揽胜，给生活来点儿崭新感，趁便给行状伙伴展示一下我方支援中国汽车工业的决心，那么仰望 U8 的居品界说，其实比咱们设想得更贴合真实用户的需求。

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想要收拢这些用户的需求，比亚迪几许得作念过作业。

一般的车企想找准阛阓定位、用户需求，最告成了当的步调即是用户调研。但是在百万级的高端阛阓，好多敷裕铺张者并不会餍足这样高调地参与调研看成，比如网易的丁磊就不可能随机刻去插足用户调研，但他的个东说念主铺张行动确定能一定进程上代表互联网企业家的群体喜好。

作念百万级高端品牌，了解用户需求最佳的主见是打入圈子。

智谷趋势通过接近仰望品牌的东说念主士了解到，比亚迪集团的高管和他们的外交圈，对仰望品牌早期的居品和销售就业体系构建，提供了不少告成的提议，比如车辆性能一定要以安全为重，可以无须作念颠倒复杂的、功能全面的手机 app，但一定要支柱直营模式，要给销售参谋人作念好就业培训……

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是以，即使比亚迪里面照旧运转了扬铃打饱读的智能驾驶攻坚战；仰望 U8 的性能早已破损人人对越野车的表露；直营销售模式照旧是见怪不怪的事。U8 的上市发布会依然有多半的篇幅去讲安全想考，去讲汽车媒体照旧非常老到的直营销售模式，即是因为仰望很澄澈地了解，我方的用户更关快慰全，更想把车交给他们能信托的直营就业东说念主员。

若是将仰望发布会中销售就业的部分与方程豹比拟，人人就能发现。相同是作念硬派越野车的品牌，仰望对用户需求的明察，如实愈加计上心来。

评释说，笔者在 1 月份第一次看仰望发布会的时候，也以为比亚迪作念得高端品牌总归有点儿「土」。相同是可以原地掉头的四电机新车，最近发布的极氪 001 FR 就要愈加年青、有科技感。

但是，跟着对仰望品牌的不雅察逐步深远，笔者越来越能清爽仰望当今的居品、品牌形象是怎么酿成的——确凿能任性铺张得起百万级高端新能源越野车的铺张者，他们需要的即是仰望这样的品牌。而在当今的经济场地下，珍贵年青、科技感的高端铺张者，照旧不像互联网泡沫经济期间那么多了。

百万级豪华品牌，会在新能源期间走向何方？

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放眼全天下，百万级高端新能源汽车确凿寥寥可数。究其原因，是电动化驱动本领大幅简化了汽车的驱动结构，导致传统瞻仰上用来诀别汽车档次的那些硬件门槛不复存在，比如 V6 V8 发动机……

当也曾惟有 V8 发动机才领有的性能、平顺性，如今在 20 万元的家用新能源 SUV 上也能任性领有，以致更好的时候，高端居品与普通居品之间的档次差距越来越小，这亦然为什么飞奔 EQS、良马 i7 天然居品作念得很好，但铺张者并不会为其买单。

新能源期间的百万级豪华品牌，必须要有界说「新物种」的才略。

「新物种」可能代表着新的居品本领架构，比如仰望 U8 的易四方本领平台。

从仰望宣传的本领旨趣与骨子才略来看，易四方这套系统如实是以分散式驱动架构为基础，对汽车的驱动系统进行了重构，使车辆有才略充分发扬四个驱动轮的性能，进步行驶安全、性能和舒坦性。

仰望以致还垄断这套系统的感知、有计算和收尾才略，将驱动系统与智能驾驶本领进行了适合交融，使仰望 U8 的 ACC 自稳健巡航刹停才略去到了 100km/h 的水平。

当一个品牌好像凭借新的居品形态，来开辟全新的竞争赛说念，才不至于落到传统豪华汽车的评价体系中，被更复杂的机械结构所代表的传统豪华骑在胯下。

新期间的百万级豪华品牌，还得培育出我方的「待客之说念」。

这不单代表怎么提供用户就业，组织用户看成，还包含研发团队以怎么的心态来为这些用户作念居品，客户运营团队通过怎么的战略接近我方的计算用户，让这些博物洽闻的高端铺张者接受全新的本领想法与品牌。

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仰望品牌将我方的待客之说念归纳为「信以至诚」，也即是仰望要用诚笃的就业往复报用户的信任。这部老实容，可能亦然通盘仰望 U8 上市发布会中最「虚」的内容，毕竟一款刚上市不到 1 天的新车，不可能有确凿的用户口碑。仰望是不是把高端阛阓的用户心理摸透了，还得等 U8 寄托一段时刻后才略看清头绪。

仰望 U8 的上市，象征着中国车企终于谨慎向百万级高端阛阓发起厚爱的冲击。

这款新能源硬派越野车的本领实力人人有目共睹。能邀请接近 3000 名小订用户插足品鉴看成，足见仰望品牌的用户命令力还可以。好像握好居品本领与潜在用户，评释仰望品牌关于百万级高端新能源阛阓的叮嘱颇有想考。

接下来咱们能作念的，即是静候仰望公布我方的销量收成，望望比亚迪以行业引导者地位明察的高端阛阓玩法，是不是如他们遐想一样好像浮浅落地，为我方创造买卖价值。

也期待越来越多的中国车企，有才略、有能源加入百万级高端阛阓的战局。