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　　华泰证券发布研报称，暑运旺季民航需求迎来开释窗口，航司见解数据环比赫然改善。A股主要上市航司7月（中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南边航空（600029.SH）、春秋航空（601021.SH）、祯祥航空（603885.SH））举座供/需分别环比高潮15.9%/19.4%，收复至19年同期101%/97%（6月96%/89%），客座率79.4%，环比高潮2.3pct。短期旺季国内阛阓量价都升，盈利有望完好意思逐季改善，并在3Q取得打破，安宁考据民航业景气逻辑。瞻望后市，华泰证券合计需求具有韧性，机队增速放缓有望延续，若国外航路大略角落加快建立，我国航司有望充分发扬经济舱全票价减弱带来的票价弹性，带动盈利核心培植。推选景气度握续朝上的航空板块。

　　行业客运限度创月度历史新高 三大航客座率不时改善

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　　据民航局数据，7月行业搭客运输量6242.8万东说念主次，较2019年同期增长5.3%，创民航月度历史新高。其中国内航路搭客运输量5907.5万东说念主次，环比增长16.8%，逾越19年同期12.1%；国外航路搭客运输量335.3万东说念主次，环比增长32.6%，额外于19年同期50.9%。行业向好带动三大航运营在旺季赢得进一步培植，举座供/需收复至2019年同期99%/94%（6月为94%/87%），环比高潮15.6%/19.0%，客座率78.3%，环比高潮2.3pct，比较19年同期低3.8pct。

　　春秋祯祥客座率亮眼 举座已逾越2019年同期

　　中小航司更为受益于旺季需求开释。春秋7月环比大幅增投运力24.3%，供/需收复至19年同期的124%/125%（6月109%/108%），客座率92.3%，比较19年同期培植0.9pct；其中国内线客座率93.2%，比较19年同期高0.6pct，国外线客座率86.9%，环比培植4.3pct，仅比19年同期低1.9pct。祯祥7月旺季供/需环比增多12.0%/17.1%，收复至19年同期的125%/127%（6月127%/124%），客座率87.3%，比较19年同期提高1.2pct；其中国外线虽在19年7月基数变高，供/需仍收复至71%/70%（6月83%/72%），客座率78.4%，环比培植5.0pct，仅比19年同期低1.3pct。

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　　运营环境有望握续改善 民航或将参加盈利周期

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　　我国暑运旺季航司运营改善安宁考据。把柄飞常准数据，7月1日至8月15日我国航司日均执飞15423班，收复至2019年同期101.5%，比较6月收复进度培植4.1pct，其中国内/国外+地辞别别收复至113.3%/48.4%，比较6月收复进度分别培植3.3/5.6pct（图4/5）。同期票价较为坚挺，航司有望在3Q23取得盈利打破。瞻望之后，国庆小长假将成为下一个需求不雅察窗口，华泰证券合计我国因私出行较为低频，需求存在韧性，国庆数据仍将较为亮眼，进一步考据民航中始终逻辑。同期出境团队游放开等步调，若使得我国国外航路需求角落加快，或将激动我国航司运营握续改善，参加盈利周期。

注意贮存环境。现在正值酷暑，食品的贮存条件更为严格，并不是所有的“剩菜”都可以作为盲盒来出售。奶制品、肉制品等易腐食品本身保质期限短，而且容易在高温下快速变质。由于商家给“剩菜”封装后到消费者取餐，还会有一段时间，这给本身就是“剩菜”的食品，更增添了安全隐患。

　　风险辅导：需求收复不足预期，经济低迷，国外买卖与政事摩擦，阛阓竞争加重，油汇波动，高铁提速，安全事故，补贴下滑超预期。

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